Από Πέμπτη 1 Ιανουαρίου 2026 εφαρμόζονται νέες, αυξημένες χρεώσεις σε μετωπικά και πλευρικά διόδια σε σειρά αυτοκινητοδρόμων της χώρας, καθώς και στη γέφυρα Ρίου–Αντιρρίου.
Για την Ήπειρο, οι αλλαγές αφορούν κυρίως την Ιόνια Οδό (Αντίρριο–Ιωάννινα) και την Εγνατία Οδό, με νέες τιμές, νέους κανόνες δωρεάν διελεύσεων και αναπροσαρμογές στο συνολικό κόστος διαδρομών.
Ιόνια Οδός: 15,00€ το Αντίρριο–Ιωάννινα για Ι.Χ.
Με τις τιμές που ανακοίνωσε η «Νέα Οδός» και ισχύουν από 1/1/2026, η συνολική επιβάρυνση για διαδρομή Αντίρριο–Ιωάννινα με Ι.Χ. διαμορφώνεται στα 15,00€, έναντι 14,35€ που ίσχυε προηγουμένως.
Αναλυτικά, οι χρεώσεις ανά σταθμό (μετωπικοί) και κατηγορία οχήματος είναι:
Κλόκοβα
- Δίκυκλα/τρίκυκλα: 2,50€
- Ι.Χ.: 3,55€
- Φορτηγά/λεωφορεία (<4 άξονες): 8,90€
- Φορτηγά (≥4 άξονες): 12,50€
Αγγελόκαστρο
- Δίκυκλα/τρίκυκλα: 2,90€
- Ι.Χ.: 4,20€
- Φορτηγά/λεωφορεία (<4 άξονες): 10,50€
- Φορτηγά (≥4 άξονες): 14,70€
Μενίδι
- Δίκυκλα/τρίκυκλα: 2,50€
- Ι.Χ.: 3,55€
- Φορτηγά/λεωφορεία (<4 άξονες): 8,95€
- Φορτηγά (≥4 άξονες): 12,50€
Τέροβο
- Δίκυκλα/τρίκυκλα: 2,55€
- Ι.Χ.: 3,70€
- Φορτηγά/λεωφορεία (<4 άξονες): 9,25€
- Φορτηγά (≥4 άξονες): 12,95€
Εγνατία Οδός: 0,04€/χλμ. (+ΦΠΑ), νέα συνολικά ποσά και περιορισμός δωρεάν διελεύσεων
Για την Εγνατία Οδό, προβλέπονται νέες χρεώσεις από τα μεσάνυχτα της 1/1/2026, βάσει της σύμβασης παραχώρησης που κυρώθηκε από τη Βουλή τον Δεκέμβριο. Παράλληλα, την Τρίτη ολοκληρώθηκε το οικονομικό κλείσιμο του διαγωνισμού και η παραχώρηση περνά στο σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis.
- Η χρέωση διέλευσης αναπροσαρμόζεται σε 0,04€ ανά χιλιόμετρο (συν ΦΠΑ).
- Οι δωρεάν διελεύσεις θα ισχύουν για δύο χρόνια και μόνο για μόνιμους κατοίκους εντός των γεωγραφικών ορίων των περιοχών της Εγνατίας Οδού.
- Το συνολικό κόστος για Ι.Χ. από Ηγουμενίτσα έως Κήπους Έβρου (μέσω όλων των μετωπικών σταθμών) ανεβαίνει στα 30,45€ από 24,45€.
- Παύουν να ισχύουν τα εκπτωτικά συνδρομητικά προγράμματα EgnatiaPass.
Προσωρινές ρυθμίσεις σε σήραγγες – κλείσιμο λωρίδας σε τούνελ άνω των 500 μ.
Καθώς ο άξονας χαρακτηρίζεται ότι βρίσκεται σε κακή κατάσταση, ο παραχωρησιούχος προχωρά σε προσωρινές ρυθμίσεις, με στόχο την ασφάλεια της κυκλοφορίας, ειδικά σε σήραγγες που δεν έχουν αδειοδοτηθεί από τη Διοικητική Αρχή Σηράγγων. Σε σήραγγες μήκους άνω των 500 μ. θα κλείνει η μία λωρίδα κυκλοφορίας στις εξής:
Βασιλικού, Σ2 Μεσοβουνίου & Σ3 Γκρίκας, Νεοχωρίου, Σ1 Σέλιανης & Σ2 Παραμυθιάς, Σ1Ν Αγ. Νικολάου, Σ2 Σελλών – Αγ. Αναστασίου, Δωδώνης, Δρίσκου, Τ8 Δεματίου, Ανθοχωρίου, Βοτονοσίου, Δύο Κορυφών, Κρημνού, Καλαμιών, Ανηλίου, Μετσόβου, Κωσταράκου, Σ1 Παναγιάς, Σ2 Συρτού, Σ2 Αγναντερού & Σ3 Πριόνια, Σ4 Βελανιδιών, Σ8 Κοιλώματος, Σ9 Καρατζά, Σ1 Βενέτικου, Σ13 Πολυμύλου, Σ12, Σ11, Σ10 Βερμίου, Σ1 Βέροιας, Συμβόλου, Ιεροπηγής, Κρυσταλλοπηγής.
Ταυτόχρονα, οι σήραγγες τίθενται σε καθεστώς αυξημένων περιπολιών με οχήματα αποκλειστικά για τα συγκεκριμένα τμήματα, ενώ θα υπάρχουν και ομάδες επιφυλακής πυρασφάλειας σε θέσεις στις εισόδους των σηράγγων.
Επενδύσεις και έργα στην παραχώρηση
Για την πρώτη πενταετία προβλέπονται έργα ανάταξης/αναβάθμισης άνω των 820 εκατ. ευρώ, ενώ σε όλη τη διάρκεια της παραχώρησης αναφέρονται συνολικές επενδύσεις περίπου 3 δισ. ευρώ. Μεταξύ άλλων προβλέπονται αναβαθμίσεις τμημάτων ώστε να αποκτήσουν διατομή με δύο λωρίδες και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση, κατασκευή 12 αμφίπλευρων ΣΕΑ και 19 χώρων προσωρινής στάθμευσης, αντικατάσταση στηθαίων με νέα σύμφωνα με EN 1317 και εκτεταμένες παρεμβάσεις στις σήραγγες.
