Πολλές και ιδιαίτερα σοβαρές αναμένεται να είναι, όσο πλησιάζουμε προς την τουριστική περίοδο, οι συνέπειες για την τοπική οικονομία της Ηπείρου, εξαιτίας της μονοδρόμησης δεκάδων χιλιομέτρων, στην Εγνατία Οδό.
Την ίδια στιγμή που οι επαγγελματίες που επηρεάζονται από τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, άγνωστο παραμένει, το χρονικό διάστημα που οι ρυθμίσεις θα διαρκέσουν, εξαιτίας των αυστηρών υποχρεώσεων που πρέπει να τηρεί ο παραχωρησιούχος για την οδική ασφάλεια με βάση τα νέα διεθνή πρότυπα.
Και από την άλλη, το χειρότερο είναι πως οι σοβαρές επιπτώσεις στην τοπική οικονομία δεν φαίνεται να απασχολούν σοβαρά κανέναν άλλο, πλην των άμεσα πληττόμενων κλάδων όπως είναι οι μεταφορείς καυσίμων και οι βυτιοφορείς που έχουν εξοβελιστεί από τον αυτοκινητόδρομο.
Βέβαια το αν… ενδιαφέρεται κάποιος εκ των ιθυνόντων είναι άλλο ζήτημα με την πρακτική να δείχνει πως μάλλον συμβαίνει το αντίθετο, αφού κανείς δε δείχνει διάθεση να συζητήσει σοβαρά το ενδεχόμενο κάποιων εναλλακτικών τρόπων λειτουργίας ώστε να αποφορτιστεί η σημερινή εφιαλτική κατάσταση.
Το μείζον αυτό θέμα συζητήθηκε στη συνεδρίαση λογοδοσίας του Περιφερειακού Συμβουλίου με εισηγητή τον Στέφανο Ζούμπα που εκτός της ταλαιπωρίας την οποία υφίστανται οι οδηγοί και οι επιβάτες ανέφερε πως ούτε εναλλακτικό δίκτυο υπάρχει, ούτε και μείωση του αντιτίμου των διοδίων έχει γίνει, όπως θα έπρεπε και όπως επιβάλλεται να γίνει, αφού δεν παρέχονται οι ίδιες υπηρεσίες από τον παραχωρησιούχο.
Επεσήμανε ακόμη πως υπάρχει η φημολογία, ότι ο αυτοκινητόδρομος από τον Α/Κ Παναγιάς έως το Μέτσοβο μπορεί να κλείσει μέχρι και για διάστημα έξι μηνών για να εκτελεστούν οι εργασίες στις σήραγγες.
Λίγο μετά και οι άλλοι επικεφαλής των παρατάξεων επεσήμαναν την πλήρη ανακολουθία λόγων και έργων από την κυβέρνηση που επιμένει να αγνοεί τα πραγματικά προβλήματα που έχουν προκληθεί και τα ακόμη μεγαλύτερα που θα γίνουν αντιληπτά μόλις ξεκινήσει η τουριστική σεζόν.
Και… κάποιες απαντήσεις
Στην απάντησή του ο κ. Καχριμάνης επικαλέστηκε μεταξύ άλλων και συνάντηση που έγινε την Τρίτη στο Υποδομών και Μεταφορών παρουσία του υπουργού κ. Δήμα και του υφυπουργού κ. Ταχιάου στην οποία συζητήθηκαν τα ζητήματα που αναφέρονται στην Εγνατία με τον ίδιο να μεταφέρει την δέσμευση πως η Εγνατία δεν πρόκειται να κλείσει γιατί δεν υπάρχει παράπλευρο δίκτυο που να εξυπηρετεί την κυκλοφορία και πως αυτό που θα γίνει – άγνωστο από πότε και μέχρι πότε – θα είναι η αμφίπλευρη κυκλοφορία στις σήραγγες.
Μιλώντας συνολικά για το διάστημα των εργασιών κανείς δεν είναι σε θέση να δώσει ένα σαφές και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα των εργασιών και κυρίως της ολοκλήρωσης αυτών.
Για τα βυτιοφόρα μεταφοράς καυσίμων
Παράλληλα και σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο περιφερειάρχης έκανε γνωστό πως συζητήθηκε και το ζήτημα της διέλευσης φορτηγών βυτιοφόρων για επικίνδυνα φορτία και φορτηγά μεταφοράς καυσίμων.
Συγκεκριμένα είπε πως σύντομα θα υπάρξει λύση που θα προβλέπει τη διέλευση των οχημάτων αυτών σε δύο τουλάχιστον ζώνες ωραρίου, την ημέρα και τη νύχτα αντίστοιχα, συνοδεία οχημάτων του παραχωρησιούχου και τηρώντας συγκεκριμένες αποστάσεις για την ασφάλεια όλων όσοι κινούνται στον αυτοκινητόδρομο.
Η κυκλοφορία στην Ιόνια
Επίσης όμως προέκυψε και ένα ενδιαφέρον ζήτημα σχετικά με το άνοιγμα της Ιόνιας οδού μετά τη μεγάλη κατολίσθηση με τις εργασίες να συνεχίζονται και την εκτίμηση που υπάρχει να είναι, ότι πριν τις 25 Μαρτίου, ο δρόμος θα ανοίξει και πάλι για τη διέλευση των οχημάτων που θα γίνεται όμως αμφίπλευρα στη λωρίδα κατεύθυνσης προς Ιωάννινα.
Η συνολική αποκατάσταση της κατολίσθησης στο σημείο ίσως να χρειαστεί και ένα διάστημα πέντε ακόμη μηνών.
Το Επιμελητήριο
Την ίδια στιγμή, το Επιμελητήριο Ιωαννίνων, εξέδωσε ανακοίνωση για την κατάσταση στην Εγνατία Οδό, σημειώνοντας αρχικά πως η κατάσταση που έχει δημιουργηθεί «δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στην καθημερινή λειτουργία των μεταφορών και επιφέρει σημαντικές επιπτώσεις στην οικονομική δραστηριότητα της περιοχής. Οι συνεχείς παρακάμψεις και οι καθυστερήσεις στις μετακινήσεις οδηγούν σε αύξηση του κόστους μεταφοράς εμπορευμάτων, σε επιβάρυνση των επιχειρήσεων με επιπλέον έξοδα καυσίμων και χρόνου, ενώ παράλληλα δημιουργούν αστάθεια στην εφοδιαστική αλυσίδα. Για πολλές επιχειρήσεις της Ηπείρου, που βασίζονται στη γρήγορη και αξιόπιστη σύνδεση με τις αγορές της υπόλοιπης Ελλάδας και των Βαλκανίων, οι δυσλειτουργίες αυτές μεταφράζονται σε απώλεια ανταγωνιστικότητας».
Παράλληλα, σύμφωνα με το Επιμελητήριο, «ιδιαίτερα σημαντικές είναι και οι επιπτώσεις στον τουρισμό. Η Ήπειρος αποτελεί έναν αναπτυσσόμενο τουριστικό προορισμό και η εύκολη και ασφαλής πρόσβαση αποτελεί βασικό παράγοντα για την επιλογή της περιοχής από τους επισκέπτες. Οι καθυστερήσεις και τα προβλήματα κυκλοφορίας στην Εγνατία Οδό δημιουργούν αρνητική εικόνα ως προς την προσβασιμότητα της περιοχής και ενδέχεται να επηρεάσουν αρνητικά την τουριστική κίνηση».
Τέλος, το Επιμελητήριο Ιωαννίνων εκφράζει την έντονη ανησυχία του για τις επιπτώσεις που προκαλεί η παρούσα κατάσταση στην επιχειρηματικότητα, στις μεταφορές, στο εμπόριο και στον τουρισμό της Ηπείρου.
Παράλληλα, καλεί την Πολιτεία και τους αρμόδιους φορείς να προχωρήσουν με τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα στην ολοκλήρωση των απαραίτητων εργασιών αναβάθμισης και πιστοποίησης των σηράγγων, ώστε να αποκατασταθεί πλήρως η ομαλή λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου. Θεωρεί επίσης απαραίτητο να υπάρξει σαφές και δημόσια γνωστοποιημένο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των έργων, καθώς και συνεχής ενημέρωση των τοπικών φορέων και της επιχειρηματικής κοινότητας για την εξέλιξη των εργασιών.
Ταυτόχρονα, κρίνεται σκόπιμο να εξεταστούν μέτρα που θα περιορίσουν την οικονομική επιβάρυνση των χρηστών της οδού, όπως η προσωρινή μείωση ή αναστολή διοδίων σε τμήματα όπου υπάρχουν σημαντικοί περιορισμοί κυκλοφορίας. Τέτοια μέτρα θα μπορούσαν να συμβάλουν στην άμβλυνση των αρνητικών συνεπειών για τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες που εξαρτώνται από την οδική αυτή αρτηρία.
Επιμέλεια: Βασίλης Λούπας
Από την Εφημερίδα «ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ», 13/03/2026
