Δυσάρεστες ειδήσεις προέκυψαν από τη συνάντηση του προέδρου της ΠΕΔ Ηπείρου με τον υφ. Υποδομών και εκπροσώπους του παραχωρησιούχου για τα έργα, καθώς έγινε γνωστό πως αφενός οι συνθήκες της κυκλοφορίας θα παραμείνουν ως έχουν για περίπου δυο ακόμη χρόνια, ενώ δεν θα μειωθούν οι τιμές των διοδίων
Πραγματικά δυσάρεστες είναι οι ειδήσεις που προέκυψαν από το «μέτωπο» των έργων και παρεμβάσεων στην Εγνατία Οδό, καθώς όλα δείχνουν πως οι εργασίες στις σήραγγες θα συνεχιστούν για τουλάχιστον 24 μήνες, με πολλές και αρνητικές συνέπειες για την τοπική οικονομία της Ηπείρου, η οποία όπως ήδη έχει αποδειχθεί «αιμορραγεί» οικονομικά από αυτές τις παρεμβάσεις στον αυτοκινητόδρομο.
Άλλωστε όσο πιο κοντά έρχεται η φετινή τουριστική περίοδος, τόσο πιο κοντά έρχεται και ο κίνδυνος του οικονομικού πλήγματος στα παράλια της Ηπείρου λόγω της κατάστασης στον αυτοκινητόδρομο, με τις μονοδρομήσεις και τις χαμηλές ταχύτητες που ισχύουν από τις αρχές του έτους, για λόγους ασφαλείας.
Την ίδια στιγμή και παρά το γεγονός πως εδώ και δυο μήνες επισημάνθηκε σε όλους τους τόνους προς την πολιτική ηγεσία του Υποδομών και Μεταφορών, όπως και στον παραχωρησιούχο, ότι η κατάσταση αυτή θα επιδράσει αρνητικά στην τουριστική κίνηση προς τα Ηπειρωτικά παράλια το καλοκαίρι, εντούτοις ούτε οι πιέσεις έπιασαν τόπο, ούτε οι συναντήσεις σε πολιτικό επίπεδο.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Ioannina TV, αυτό επιβεβαιώθηκε για μία ακόμη φορά στη συνάντηση που είχε ο δήμαρχος Ηγουμενίτσας και πρόεδρος της ΠΕΔ Ηπείρου με τον υφυπουργό Υποδομών κ. Ταχιάο και εκπροσώπους του παραχωρησιούχου για το ζήτημα, όπου συνάντησε την κοινή αντίδρασή τους στα αυτονόητα αιτήματα να βρεθεί κάποια κοινά αποδεκτή λύση για την αποφυγή κυκλοφοριακού εμφράγματος.
Ο κ. Νταής ενημέρωσε το Σώμα του Δημοτικού Συμβουλίου Ηγουμενίτσας το βράδυ της Δευτέρας για το αποτέλεσμα των επαφών του και τις απαντήσεις που έλαβε, οι οποίες όμως ήταν πως οι συνθήκες τις κυκλοφορίας θα παραμείνουν ως έχουν και μάλιστα για διάστημα δύο ετών περίπου μέχρι να ολοκληρωθούν τα έργα πυρασφάλειας και απόκτησης της πιστοποίησης. Επίσης όμως διευκρινίστηκε πως δεν υπάρχει κανένα περιθώριο για μείωση της τιμής των διοδίων, αφού οι τιμές είναι «κλειδωμένες» από τη σύμβαση παραχώρησης.
Ο κ. Νταής είπε πως ζητήθηκε να εξεταστεί κατά προτεραιότητα η έναρξη των έργων στο αυτοκινητόδρομο από την Ήπειρο, ώστε κάθε τμήμα που θα ολοκληρώνεται να παραδίδεται στην κυκλοφορία, πλην όμως σαφή απάντηση δεν έλαβε σε αυτό.
Η μόνη θετική απάντηση που εισέπραξε ο δήμαρχος Ηγουμενίτσας αφορά στην επανέναρξη της διαδικασίας έκδοσης των αδειών ελεύθερης διέλευσης για τους μόνιμους κατοίκους των Δήμων από τους οποίους διέρχεται ο αυτοκινητόδρομος.
Για τον άξονα Ηγουμενίτσα – Μαυρομάτι
Στα αξιοσημείωτα όσων συζητήθηκαν στη συνάντηση και ανακοίνωσε ο κ. Νταής οι εξελίξεις για την τύχη υλοποίησης του οδικού άξονα Ηγουμενίτσα – Μαυρομάτι.
Το εκτιμώμενο κόστος υλοποίησης του άξονα αυτού ανέρχεται σε 280 εκ ευρώ περίπου, με δεδομένο όμως ότι δεν υπάρχουν στον άμεσο ορίζοντα χρηματοδοτήσεις από το ΕΣΠΑ και το Ταμείο Ανάκαμψης, δεν υπάρχουν και σαφείς προοπτικές για την κατασκευή του.
Ωστόσο όπως ανέφερε ο κ. Νταής, στο τραπέζι του διαλόγου έπεσαν ήδη κάποιες εναλλακτικές που βρίσκονται σε πρωτόλειο στάδιο, αλλά δεν αποκλείεται να έρθουν πιο μπροστά και να «ωριμάσουν» πολύ γρήγορα. Η μία εξ αυτών προβλέπει την κατασκευή του άξονα μέσω σύμβασης παραχώρησης όπου ο παραχωρησιούχος θα αναλάβει την κατασκευή, εισπράττοντας για διάστημα 50 ετών τα διόδια στη σήραγγα του Ακτίου που ανήκουν στο Ελληνικό Δημόσιο, αλλά και τα έσοδα από νέα διόδια που ίσως κατασκευαστούν και λειτουργήσουν στον άξονα Άκτιο – Αμβρακία.
Μία άλλη εναλλακτική όπως τόνισε ο κ. Νταής είναι η ένταξη του οδικού άξονα στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Αυτοκινητοδρόμων, όπου και εκεί όμως τα περιθώρια χρηματοδότησης δεν είναι μεγάλα, σίγουρα όχι σε τέτοιο ύψος για να πλησιάσουν τον εκτιμώμενο προϋπολογισμό του έργου.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΣΤΙΣ 8-4-2026
