Εκτός τόπου και χρόνου η απάντηση του υπουργείου Υγείας με τους εργαζόμενους του ΕΚΑΒ να προειδοποιούν πως η οδηγία για να επιλέγουν οι οδηγοί των ασθενοφόρων εναλλακτικές διαδρομές όσο γίνονται έργα στον αυτοκινητόδρομο θα φέρει απώλεια ανθρώπινων ζωών
Απίστευτες καταστάσεις βιώνουν στην Εγνατία Οδό, για όσο διαρκούν τα έργα και οι παρεμβάσεις, όχι μόνο χιλιάδες οδηγοί, αλλά κυρίως οι εργαζόμενοι στο ΕΚΑΒ, που σχεδόν καθημερινά κάνουν διακομιδές, χρησιμοποιώντας κάποιες φορές και τον συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο.
Ωστόσο, όπως οι ίδιοι οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν, μετά και την οδηγία του υπουργείου Υγείας, είναι πλέον θέμα χρόνου να χαθεί μία ανθρώπινη ζωή λόγω των συνθηκών κυκλοφορίας στην Εγνατία οδό.
Πιο αναλυτικά και σύμφωνα με ρεπορτάζ του Ioannina TV, οι εργαζόμενοι στο ΕΚΑΒ με τους οδηγούς και τα πληρώματα των ασθενοφόρων από τη Δυτ. Μακεδονία έχουν απευθύνει σχετικές προειδοποιήσεις προς κάθε αρμόδιο φορέα και υπηρεσία. Μάλιστα, η απάντηση όμως που δόθηκε σε Αναφορά βουλευτών του ΠΑΣΟΚ – μεταξύ αυτών και του βουλευτή Ιωαννίνων, Γιάννη Τσίμαρη – σχετικά με το υπόμνημά του Σωματείου Εργαζομένων ΕΚΑΒ Δυτ. Μακεδονίας, από τον υπουργό Υγείας Αδ. Γεωργιάδη, προκαλεί ήδη μεγάλες αντιδράσεις.
Και αυτό γιατί ο κ. Γεωργιάδης, μεταξύ των άλλων προτάσεων και επισημάνσεων προς τον παραχωρησιούχο, αναφέρει πως έχει δοθεί οδηγία από το ΕΚΑΒ στα πληρώματα των ασθενοφόρων να επιλέγουν εναλλακτικές διαδρομές όπου αυτό είναι εφικτό, με στόχο τη μείωση των καθυστερήσεων στις διακομιδές.
Μιλώντας, την Τρίτη, στο Ioannina TV, ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζόμενων ΕΚΑΒ Δυτ. Μακεδονίας και αντιπρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Προσωπικού ΕΚΑΒ, Θωμάς Σαραφίδης, εξήγησε πως η απάντηση χαρακτηρίζεται από «ανώριμη έως τραγική», καθώς το εναλλακτικό δίκτυο που προτείνεται στους οδηγούς από την Δυτ. Μακεδονία που κάνουν διακομιδές προς τα νοσοκομεία των Ιωαννίνων είναι μέσω Κατάρας ή μέσω Πεντάλοφου!
Ο κ. Σαραφίδης σχολιάζοντας την απάντηση του κ. Γεωργιάδη στην Αναφορά των βουλευτών, επισημαίνοντας πως η κατάσταση με τις διακομιδές ασθενών από τη Δυτ. Μακεδονία μέσω Εγνατίας, είναι πολύ περισσότερο δύσκολη από ό,τι μπορεί ο καθένας να φανταστεί.
Ο μεγαλύτερος όγκος των διακομιδών γίνεται προς τη Θεσσαλονίκη και προς τα Ιωάννινα, κυρίως για καρδιολογικά περιστατικά, εκεί που κάθε λεπτό είναι κρίσιμο και η ταχύτητα στη διακομιδή, είναι απαραίτητη για να μη χαθεί κάποια ανθρώπινη ζωή.
«Διακομίζουμε ασθενείς από την Κοζάνη και άλλες πόλεις της Δυτ. Μακεδονίας προς τα νοσοκομεία των Ιωαννίνων. Η διαδρομή αυτή με ασθενοφόρο γινόταν συνήθως σε 1΄ 30΄΄ λεπτά ενώ από τις αρχές του χρόνου και τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις γίνεται στην καλύτερη περίπτωση σε 2΄ και 30΄΄ ακόμη και αν κινούμαστε με φάρους και σειρήνες. Η απάντηση του υπουργείου είναι τραγική. Από ποια εναλλακτική διαδρομή να πάμε; Μέσω Κατάρας ή μέσω Πεντάλοφου, όπως οι αντάρτες; Είναι θέμα χρόνου να γίνουμε πρωτοσέλιδο γιατί θα χαθεί κάποια ανθρώπινη ζωή στο δρόμο λόγω του μπλοκαρίσματος που έχουμε στην Εγνατία. Η ανικανότητα του κράτους δεν έχει προηγούμενο. Όπως έγινε και στο σιδηροδρομικό δυστύχημα που προειδοποιούσαν οι εργαζόμενοι και συνδικαλιστές και επιβεβαιώθηκαν, το ίδιο φοβόμαστε ότι θα γίνει και τώρα», ανέφερε ο κ. Σαραφίδης.
«Μάχη» με τον χρόνο
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Ioannina TV, οι οδηγοί και διασώστες του ΕΚΑΒ δίνουν μία μάχη με το χρόνο στις διακομιδές με τον κ. Σαραφίδη να τονίζει πως σε ό,τι αφορά στον ίδιο τουλάχιστον αλλά και τους περισσότερους συναδέλφους του, εάν παραστεί ανάγκη για να σωθεί μία ανθρώπινη ζωή, θα χρησιμοποιήσει την κλειστή λωρίδα κυκλοφορίας του αυτοκινητόδρομου.
«Δε γίνεται να έχουμε άνθρωπο με έμφραγμα και ο γιατρός να μας πιέζει να κάνουμε πιο γρήγορα για να φτάσουμε στο νοσοκομείο, κι εμείς να πηγαίνουμε στην «ουρά» πίσω από τα Ι.Χ και τα φορτηγά. Θα μπω στο ρεύμα που είναι κλειστό και όποιος θέλει ας με σταματήσει. Είναι απάνθρωπο εν έτει 2026 να παρακαλάμε να περάσουν γρήγορα τα ασθενοφόρα από έναν αυτοκινητόδρομο. Δε γίνεται να λειτουργούμε με αυτό το σκεπτικό, ρισκάροντας τις ζωές των ασθενών και να μας ζητούν να χρησιμοποιούμε εναλλακτικές διαδρομές που δεν υπάρχουν. Και δε μιλάμε για διαδρομές παράκαμψης των 500 μέτρων ή του ενός χιλιομέτρου, αλλά μιλάμε για δεκάδες χιλιόμετρα. Λυπάμαι που το λέω, αλλά αυτό που βιώνουμε είναι ότι έχουμε να κάνουμε κάποιους που λειτουργούν ως λογιστές και μόνο. Είναι γελοιότητα η πρόταση για το εναλλακτικό δίκτυο», κατέληξε ο κ. Σαραφίδης.
Ο Γιάννης Τσίμαρης
Εκτός από την επισήμανση της εξέτασης εναλλακτικών διαδρομών στην απάντησή του ο υπ. Υγείας επισημαίνει πως ζητείται από την εταιρεία που εκτελεί τα έργα στην Εγνατία:
η διασφάλιση συνεχούς και λειτουργικής ΛΕΑ ή εναλλακτικής λωρίδας διέλευσης για οχήματα έκτακτης ανάγκης, η κατάλληλη σήμανση και ρύθμιση της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των εργασιών και η άμεση ενημέρωση των εμπλεκόμενων υπηρεσιών για τυχόν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Η απάντηση του υπουργείου Υγείας, αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο βουλευτής Ιωαννίνων ΠΑΣΟΚ Ιωάν. Τσίμαρης, κρίνεται ως απογοητευτική, καθώς μεταθέτει ουσιαστικά την ευθύνη στα πληρώματα του ΕΚΑΒ και στους ίδιους τους πολίτες. Αντί για τη λήψη θεσμικών μέτρων που θα θωράκιζαν το επιχειρησιακό έργο, το υπουργείο ομολογεί την αδυναμία του να εγγυηθεί τη λειτουργικότητα του οδικού άξονα, αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι έχουν δοθεί οδηγίες στα πληρώματα για την «επιλογή εναλλακτικών διαδρομών». Ταυτόχρονα, η ηγεσία του υπουργείου περιορίζεται σε απλές παραινέσεις προς την ανάδοχο εταιρεία για τη διασφάλιση ΛΕΑ ή εναλλακτικής λωρίδας, χωρίς να παρουσιάζει κανένα δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα ή συγκεκριμένο μέτρο για την επίλυση του προβλήματος.
«Η ζωή των πολιτών δεν μπορεί να εξαρτάται από το αν ένας διασώστης θα καταφέρει να βρει “εναλλακτική διαδρομή” εκτός του κεντρικού οδικού άξονα της χώρας. Η Κυβέρνηση οφείλει να σταματήσει να κρύβεται πίσω από γραφειοκρατικές διατυπώσεις και να επιβάλει άμεσα τη δημιουργία ελεύθερης διόδου για τα οχήματα έκτακτης ανάγκης. Η “ανοχή” προς τον παραχωρησιούχο εις βάρος της δημόσιας υγείας και της ασφάλειας των πολιτών πρέπει να τερματιστεί άμεσα», αναφέρει ο κ. Τσίμαρης.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΣΤΙΣ 22-4-2026
