Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου, η Δημοτική Αρχή παρουσίασε το σχέδιο, τις παρεμβάσεις, αλλά και τις λύσεις που προτείνει για ένα σύνθετο πρόβλημα όπως το κυκλοφοριακό
Σαφείς απαντήσεις και συγκεκριμένες ενέργειες για ένα από τα πιο δύσκολα και διαχρονικά προβλήματα της πόλης, αυτό της στάθμευσης και του κυκλοφοριακού, παρουσίασε ο Δήμαρχος Ιωαννίνων, Θωμάς Μπέγκας, κατά τη συνεδρίαση λογοδοσίας, απαντώντας στα ερωτήματα που έθεσαν ο Δημήτρης Παπαγεωργίου, επικεφαλής της παράταξης «Γιάννενα – Νέα Εποχή» και ο Παντελής Κολόκας, επικεφαλής της παράταξης «Γιάννενα – Όμορφη Πόλη».
Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου, ο κ. Μπέγκας, παρουσίασε ένα πλέγμα πέντε δράσεων και πρωτοβουλιών του δήμου Ιωαννιτών, μία από τις οποίες σε συνεργασία με την Περιφέρεια Ηπείρου.
Η είδηση που προέκυψε κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, είχε να κάνει με την πρόθεση του δήμου σε συνεργασία με την Περιφέρεια, να προχωρήσουν από κοινού στην αγορά οικοπεδικής έκτασης που έχει «μέτωπο» στη λεωφόρο Παπανδρέου ώστε να δημιουργηθεί ένας μεγάλος χώρος στάθμευσης τόσο για τουριστικά λεωφορεία, όσο και για Ι.Χ.
Ο κ. Μπέγκας έκανε γνωστό ότι στις 30.12.2025 απέστειλε και επίσημη επιστολή στον περιφερειάρχη ζητώντας να εξεταστεί το ενδεχόμενο κοινής αγοράς οικοπέδου στην οδό Παπανδρέου.
Στόχος είναι η δημιουργία χώρου στάθμευσης για τουριστικά λεωφορεία και Ι.Χ. Παρότι όπως ανέφερε, η παρέμβαση αυτή αντίκειται στη γενική λογική «όχι άλλες θέσεις στο κέντρο», κρίνεται αναγκαία, καθώς αφορά το πλέον τουριστικό σημείο της πόλης. Ο δήμαρχος ανακοίνωσε επίσης, ότι στο προσεχές διάστημα θα προκηρυχθεί εκδήλωση ενδιαφέροντος για ιδιώτες που επιθυμούν να μισθώσουν γη για τη δημιουργία χώρων στάθμευσης, στο πλαίσιο της φιλοσοφίας της «πόλης των 15 λεπτών πεζοπορίας».
Η έλλειψη χώρων στάθμευσης
Το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πόλη και η έλλειψη χώρων στάθμευσης αποτέλεσαν αντικείμενο συζήτησης στη συνεδρίαση λογοδοσίας του Δημ. συμβουλίου με τους κ.κ. Παπαγεωργίου και Κολόκα να θέτουν το ζήτημα, ασκώντας κριτική για τις ενέργειες κυρίως δε, τις παραλείψεις της Δημ. Αρχής, όπως επισημάνθηκε.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Παπαγεωργίου στους κυκλικούς κόμβους που ολοκληρώθηκαν στην προηγούμενη δημοτική περίοδο και οι οποίοι βελτίωσαν σημαντικά την εικόνα του κυκλοφοριακού στο κέντρο της πόλης, μία άποψη την οποία δε συμμερίστηκε απόλυτα ο κ. Κολόκας που τόνισε, ότι αυτό που παρατηρείται, είναι βελτίωση σε κάποια σημεία και όξυνση σε κάποια άλλα.
Ο δήμαρχος ξεκαθάρισε από την αρχή ότι το κυκλοφοριακό δεν είναι ένα τοπικό πρόβλημα, αλλά ένα παγκόσμιο ζήτημα που απασχολεί επιστήμονες, αυτοδιοικητικούς και κοινωνίες σε όλο τον κόσμο. Όπως επεσήμανε, σύμφωνα με σύγχρονες επιστημονικές προσεγγίσεις, οι μετακινήσεις εντός του αστικού ιστού θα πρέπει να γίνονται σε απόσταση έως 15 λεπτών με τα πόδια, μια αντίληψη που –όπως τόνισε– οφείλουν όλοι να επικοινωνήσουν και να καλλιεργήσουν στην κοινωνία.
Συγκεκριμένες προτάσεις
Υπογράμμισε ότι το κυκλοφοριακό και η στάθμευση δεν λύνονται με αποσπασματικά μέτρα, αλλά με συνδυασμό ρυθμίσεων, έργων και αλλαγής νοοτροπίας.
Αναφερόμενος στη δημόσια συγκοινωνία, ο δήμαρχος σημείωσε ότι το Αστικό ΚΤΕΛ λειτουργεί ως μονοπωλιακή επιχείρηση με βασικό στόχο την κερδοφορία. Όπως ξεκαθάρισε, ο δήμος συνομιλεί, συνεργάζεται και επιδοτεί, αλλά δεν έχει τη δυνατότητα να επιβάλει αποφάσεις.
Στο παρόν στάδιο, μέσα από συζητήσεις και με βάση το ΣΒΑΚ, ωριμάζουν αλλαγές στις γραμμές, στα δρομολόγια και στο είδος των οχημάτων, με στόχο τη βελτίωση της εξυπηρέτησης των πολιτών.
Στη συνέχεια παρουσίασε αναλυτικά τις άμεσες και συγκεκριμένες ενέργειες που δρομολογούνται:
Ελεγχόμενη στάθμευση:
Σε σύντομο χρονικό διάστημα, ο δήμαρχος ανακοίνωσε ότι θα φέρει στο Δημοτικό Συμβούλιο την κανονιστική πράξη για την ελεγχόμενη στάθμευση. Η πρόταση προβλέπει ζωνοποίηση στην αρχή του πυκνού αστικού ιστού, σε συνεργασία με τη Δημοτική Αστυνομία, η οποία συμμετείχε ενεργά στην εκπόνηση της μελέτης, καταθέτοντας στοιχεία και εμπειρία. Στο σύστημα θα ενταχθούν και όλοι οι δημοτικοί υπαίθριοι χώροι στάθμευσης.
Αναβάθμιση δημοτικού χώρου στάθμευσης:
Μέσω της Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΒΑΑ), προχωρά η αναβάθμιση του δημοτικού χώρου στάθμευσης με αυτοματοποίηση της λειτουργίας και εφαρμογή συστήματος χρονοχρέωσης. Όπως τόνισε ο κ. Μπέγκας, στόχος είναι να αυξηθεί η εναλλαγή χρηστών στη διάρκεια της ημέρας και να εξυπηρετηθούν περισσότεροι δημότες και επισκέπτες.
Ολοκλήρωση του δακτυλίου:
Ο δήμαρχος επεσήμανε ότι οι εργασίες για την ολοκλήρωση του δακτυλίου έχουν πλέον μπει σε κανονικούς ρυθμούς. Η παρακαμπτήρια οδός, μόλις ολοκληρωθεί, αναμένεται να αποφορτίσει σημαντικά το κέντρο της πόλης και να βελτιώσει συνολικά τη ροή της κυκλοφορίας.
Και… κάμερες για τη Δημοτική Αστυνομία
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Ioannina TV, μία άλλη διάσταση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα των Ιωαννίνων αναδείχθηκε μέσα από την ερώτηση της κας Τσουμάνη, αναφορικά με την τοποθέτηση και χρήση καμερών παρακολούθησης τροχονομικών παρεμβάσεων σε διάφορα σημεία στο κέντρο της πόλης.
Ο αντιδήμαρχος προγραμματισμού Θωμάς Γιωτίτσας, επεσήμανε ότι οι αισθητήρες θα τοποθετηθούν σε κεντρικούς άξονες της πόλης με βάση τις υποδείξεις της Δημοτικής Αστυνομίας, προκειμένου να καταγράφονται παραβατικές συμπεριφορές και να διευκολύνεται η άμεση παρέμβαση.
«Οι κάμερες δεν θα παρέχουν συνεχή ροή εικόνας, καθώς το υπάρχον δίκτυο δεν μπορεί να υποστηρίξει τέτοια λειτουργία, και άλλωστε δεν είναι αυτός ο στόχος του έργου ή της δημοτικής μας αρχής. Η λήψη φωτογραφιών μέσω τεχνητής νοημοσύνης θα ενημερώνει τη Δημοτική Αστυνομία για παρεμβάσεις στα σημεία όπου παρουσιάζονται προβλήματα», ξεκαθάρισε ο αντιδήμαρχος.
Ο κ. Γιωτίτσας κατέληξε λέγοντας ότι η Δημοτική Αρχή δεν υποστηρίζει ότι οι κάμερες θα λύσουν το κυκλοφοριακό πρόβλημα των Ιωαννίνων, ενώ συμπλήρωσε πως η τοποθέτησή και η χρήση τους δεν αφορά την παρακολούθηση ή καταστολή διαδηλώσεων, αλλά αποκλειστικά τη βελτίωση της ασφάλειας και της λειτουργίας της πόλης.
Επιμέλεια: Βασίλης Λούπας
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΣΤΙΣ 14-1-2026
