Μια νέα σελίδα ανοίγει για τις διακομιδές ασθενών στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Ιωαννίνων, μετά τη δημοσίευση της απόφασης του διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και το ΦΕΚ για την άδεια ίδρυσης και λειτουργίας του ελικοδρομίου του νοσοκομείου.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Ioannina TV, η συγκεκριμένη απόφαση μπορεί να είναι τυπική, ωστόσο αποτελεί την επισφράγιση μίας πορείας τριών ετών, καθώς από το 2023 κινήθηκε η διαδικασία από την προηγούμενη διοίκηση του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου, και συνεχίστηκε τα επόμενα χρόνια από τη νέα διοίκηση του νοσοκομείου μέχρι την οριστική χορήγηση της άδειας ίδρυσης και λειτουργίας.
Μάλιστα όπως αναφέρθηκε στο ρεπορτάζ, για να φτάσουμε στην απόφαση αυτή, χρειάστηκε να ξεπεραστούν διάφορα εμπόδια και να λάβει η Διοίκηση του ΠΓΝΙ, τις εγκρίσεις από διάφορες υπηρεσίες, μεταξύ άλλων από τη ΔΕΗ για τη μεταφορά δικτύου μέσης τάσης, από την Πολεοδομία, την Εφορεία Αρχαιοτήτων, το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας, το Αεροδρόμιο Ιωαννίνων και τελικά την έγκριση της ΥΠΑ κατόπιν της τελικής επιθεώρησης που έγινε στις 27 Μαΐου.
Η απόφαση αυτή δημιουργεί νέα δεδομένα για τις διακομιδές ασθενών προς το μεγαλύτερο νοσοκομείο της Β.Δ Ελλάδας και ένα από τα μεγαλύτερα της χώρας που αποκτά μία εξαιρετικά κρίσιμη υποδομή που μπορεί να μειώσει κατακόρυφα το χρόνο που θα φτάσει ο ασθενής στο νοσοκομείο. Έρχεται δε σε μία χρονική στιγμή που ο Εθνικός Μηχανισμός Εναέριας Διάσωσης βρίσκεται στην πιο κρίσιμη ίσως φάση ενόψει της υλοποίησης του διαγωνισμού που σύμφωνα με το Υπουργείο Πολιτικής Προστασίας αναμένεται να «βγει στον αέρα» εντός του καλοκαιριού και να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους.
Ο διευθυντής του ΤΕΠ στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο, Αθανάσιος Κιτσάκος με ανάρτησή του το απόγευμα της Παρασκευής αναφέρεται στην συγκεκριμένη απόφαση κάνοντας λόγο για ένα μεγάλο όνειρο που γίνεται πραγματικότητα.
«Το ΠΓΝΙ έχει πλέον αδειοδοτημένο και πλήρως λειτουργικό ελικοδρόμιο που θα είναι καθοριστικό για την επιβίωση των βαρέως πασχόντων ασθενών τόσο της Ηπείρου όσο και ολόκληρης της Ελλάδας», αναφέρει ο κ. Κιτσάκος που αποδίδει τα εύσημα στη διοίκηση του ΠΓΝΙ, στην Τεχνική Υπηρεσία και το προσωπικό του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών που όπως αναφέρει, δεν επέτρεψαν να χαθεί το έργο στους δαιδαλώδεις διαδρόμους των εγκρίσεων και της γραφειοκρατίας.
Οι λεπτομέρειες
Η χορήγηση άδειας ίδρυσης και λειτουργίας του ελικοδρομίου στο ΠΓΝΙ αναφέρει μεταξύ άλλων πως το ελικοδρόμιο είναι κατάλληλο για για χρήση από ελικόπτερα μέγιστου ολικού μήκους έως 18 μέτρων, για πτήσεις εξ όψεως ημέρα και νύχτα.
Το ελικοδρόμιο χρησιμοποιείται αποκλειστικά για τις ανάγκες του Πανεπιστημιακού Γενικού Νοσοκομείου Ιωαννίνων (Π.Γ.Ν.Ι.) και επιτρέπεται η παραμονή ελικοπτέρων σε αυτό μόνο για τον χρόνο που απαιτείται για την εκτέλεση αεροδιακομιδών του Νοσοκομείου.
Το ελικοδρόμιο ανήκει στη κυριότητα του Πανεπιστημιακού Γενικού Νοσοκομείου Ιωαννίνων (Π.Γ.Ν.Ι.), που φέρει την ευθύνη για τη συντήρηση και τη λειτουργία του, από ειδικά εξουσιοδοτημένους και κατάλληλα εκπαιδευμένους στη χρήση των πυροσβεστικών μέσων υπαλλήλους και για τη συντήρηση των συστημάτων και των υποδομών του ελικοδρομίου.
Οι πτήσεις προς και από το ελικοδρόμιο πραγματοποιούνται, σύμφωνα με τους ακόλουθους όρους:
Στο ελικοδρόμιο εκτελούνται αποκλειστικά πτήσεις εξ’ όψεως (VFR), με πιστή εφαρμογή των προβλεπόμενων στο Εγχειρίδιο Αεροναυτικών Πληροφοριών Ελλάδος.
Οι πτητικές δραστηριότητες στο ελικοδρόμιο του Πανεπιστημιακού Γενικού Νοσοκομείου Ιωαννίνων (Π.Γ.Ν.Ι.) πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια της ημέρας και της νύχτας.
Η απαραίτητη προ πτήσεως ενημέρωση για τις ισχύουσες αεροναυτικές αγγελίες και τα μετεωρολογικά δεδομένα, πραγματοποιείται με ευθύνη του χειριστή του ελικοπτέρου.
Απαιτείται η έγκαιρη υποβολή σχεδίου πτήσεως στο Reporting Office Αθηνών, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Εγχειρίδιο Αεροναυτικών Πληροφοριών Ελλάδος (ΑIP Greece) καθώς και η ύπαρξη αμφίπλευρης επικοινωνίας με τις Υπηρεσίες ΕΕΚ του Αεροδρομίου Ιωαννίνων σε περίπτωση απογείωσης από το ελικοδρόμιο. Όταν δεν είναι δυνατή η επικοινωνία μέσω R/T, απαιτείται τηλεφωνική επαφή με τον ΠΕΑ πριν από την αναχώρηση ή μετά την άφιξη του ελικοπτέρου, για την ενεργοποίηση ή το κλείσιμο του σχεδίου πτήσεως. Σε διαφορετική περίπτωση, θεωρείται ότι δεν υφίσταται πτητική δραστηριότητα στο ελικοδρόμιο.
Ειδικά μνημονεύεται η κατά νόμο απαγόρευση απευθείας πτήσεων ελικοπτέρων από και προς το εξωτερικό, χωρίς προηγούμενη στάθμευση σε Διεθνή Αερολιμένα.
