Η Πρωτοβουλία για την Προστασία του Αώου ζητά να μη γίνουν εργασίες στη ράμπα στο αρδευτικό φράγμα από τον ΤΟΕΒ
Σε μία περίοδο όπου η στάθμη του ποταμού Αώου έχει πέσει σημαντικά, ο ΤΟΕΒ Κόνιτσας έχει ζητήσει άδεια προκειμένου να προχωρήσει σε εργασίες στο αρδευτικό φράγμα και συγκεκριμένα στο τμήμα της κοίτης του ποταμού που ξεκινάει στο τέλος του υφιστάμενου χωματόδρομου (κιόσκι) έως το σημείο του φράγματος.
Όμως, η μακροχρόνια εγκατάλειψη του φράγματος αφενός είναι εμφανής όπως είναι και αναγκαία η υλοποίηση έργων που θα διασφαλίσουν την υδατική επάρκεια και τον εκσυγχρονισμό του δικτύου άρδευσης στον κάμπο. Επειδή όμως ο ΤΟΕΒ Κόνιτσας σκοπεύει να προχωρήσει σε εργασίες επί του αρδευτικού φράγματος και έχει ζητήσει άδεια πρόσβασης σκαπτικών μηχανημάτων, η Πρωτοβουλία για την Προστασία και Ανάδειξη του Αώου εκφράζει τον προβληματισμό της για το ενδεχόμενο να γίνουν επεμβάσεις που θα δημιουργήσουν σοβαρό ζήτημα και κυρίως να μπαζωθεί το ποτάμι κάτι που θα δυσχεράνει την ανεμπόδιστη ροή του ποταμού άρα και της ιχθυοπανίδας.
«Ενημερώσαμε τις αρμόδιες υπηρεσίες πως για την πρόσβαση στο σημείο το συγκεκριμένο τμήμα (περίπου 100 μέτρων) περνάει μέσα στην κοίτη του ποταμού παράπλευρα από τον μονοπάτι – πεζόδρομο που οδηγεί στην Μονή Στομίου. Τα πρώτα 50 μέτρα του συγκεκριμένου τμήματος έχουν μπαζωθεί τα προηγούμενα χρόνια με μεγάλους βράχους, για να διευκολύνουν την παράνομη πρόσβαση οχημάτων προς τον πεπλατυσμένο πεζόδρομο. (Φωτογραφία 2 & 3)
Εκεί ακριβώς είχε κατασκευαστεί και υπάρχει και σήμερα παράνομη τσιμεντένια ράμπα που διευκόλυνε το ανέβασμα τροχοφόρων οχημάτων στον πεπλατυσμένο πεζόδρομο.
Οι βροχοπτώσεις της χειμερινής περιόδου έχουν αφαιρέσει μεγάλο μέρος του μπαζώματος, παραμένουν όμως τα μεγάλα βράχια. Υπάρχει η πιθανότητα με τις εργασίες στο αρδευτικό φράγμα να μπαζωθεί το συγκεκριμένο τμήμα που οδηγεί στην ράμπα και να διευκολύνει την παράνομη πρόσβαση οχημάτων ψηλότερα. (Φωτογραφία 4).
Εκπόνηση μελέτης
Την παρούσα χρονική περίοδο εκπονείται από το Μεσογειακό Ινστιτούτο για τη Φύση και τον Άνθρωπο (MedINA), σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Θαλάσσιων Βιολογικών Πόρων και Εσωτερικών Υδάτων (ΙΘΑΒΙΠΕΥ) του Ελληνικού Κέντρου Θαλάσσιων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ), προκαταρκτική μελέτη για την τεκμηριωμένη επιλογή της καταλληλότερης στρατηγικής για την αποκατάσταση της διαμήκους συνδεσιμότητας στο αρδευτικό έργο υδροληψίας της Κόνιτσας. Μετά τις επιτόπιες αυτοψίες και δειγματοληψίες που πραγματοποιήθηκαν στις 20 Ιουνίου 2026 αναζητούνται οι καταλληλότερες τεχνικές που θα αποκαθιστούν τη δυνατότητα μετακίνησης της ιχθυοπανίδας, διασφαλίζοντας παράλληλα την εύρυθμη λειτουργία του υφιστάμενου αρδευτικού έργου.
Οποιαδήποτε παρέμβαση στο αρδευτικό φράγμα, χωρίς να έχει προηγηθεί η απαιτούμενη τεχνική τεκμηρίωση και η εκπόνηση των αναγκαίων υδραυλικών, στατικών και γεωτεχνικών μελετών, ενδέχεται να δυσχεράνει περαιτέρω τη μετακίνηση της ιχθυοπανίδας, ενώ παράλληλα αντιμετωπίζει αποσπασματικά ένα διαχρονικό ζήτημα που αφορά τόσο τη βιώσιμη άρδευση του κάμπου της Κόνιτσας και τη μακροχρόνια λειτουργικότητα του αρδευτικού έργου όσο και τη διατήρηση της οικολογικής συνδεσιμότητας του ποταμού.
Τι προτείνουν
Η Πρωτοβουλία για την Προστασία και Ανάδειξη της χαράδρας του Αώου ζητάει πριν από οποιαδήποτε παρέμβαση:
«Να υποχρεωθεί ο αιτούμενος φορέας ΤΟΕΒ να αποφύγει την πρόσβαση κοντά στον πεζόδρομο και την τσιμεντένια ράμπα ώστε να αποτραπεί το ενδεχόμενο χρήσης του τμήματος που θα μπαζωθεί σε άλλες παράνομες ενέργειες.
Να ζητηθεί πριν από οποιοδήποτε παρέμβαση η άποψη των μελετητών του Μεσογειακού Ινστιτούτου για τη Φύση και τον Άνθρωπο (MedINA), και του Ινστιτούτου Θαλάσσιων Βιολογικών Πόρων και Εσωτερικών Υδάτων (ΙΘΑΒΙΠΕΥ) του Ελληνικού Κέντρου Θαλάσσιων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ)
Επίσης να αφαιρεθεί η τσιμεντένια παράνομη ράμπα ώστε να αποτραπούν και στο μέλλον παρόμοιες παράνομες ενέργειες. Εάν μπαζωθεί το σημείο της ράμπας υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μπαζωθεί και η κοίτη του ποταμού Αώου 700 μέτρα ψηλότερα από το φράγμα όπου είναι και το δεύτερο τμήμα που διασχίζουν παράνομα τα οχήματα.
Εάν ο ΤΟΕΒ επικαλείται ανεπάρκεια υδάτινων πόρων παρακαλούμε να εξετάσετε το ενδεχόμενο περιορισμού του καταρράκτη ο οποίος εκτός από αξιοθέατο αποτελεί εργαλείο ελέγχου της ροής του συγκεκριμένου αύλακα μέχρι να ολοκληρωθούν οι προαναφερθείσες μελέτες του Μεσογειακού Ινστιτούτου για τη Φύση και τον Άνθρωπο (MedINA) και του Ινστιτούτο Θαλάσσιων Βιολογικών Πόρων και Εσωτερικών Υδάτων (ΙΘΑΒΙΠΕΥ) του Ελληνικού Κέντρου Θαλάσσιων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ).
Η Πρωτοβουλία για την Προστασία και Ανάδειξη της χαράδρας του Αώου θα βρίσκεται συνεχώς στο σημείο και θα καταγράψει τις παρεμβάσεις», καταλήγει η σχετική ανακοίνωση.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΣΤΙΣ 12-8-2026
